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《车矩阵》新车前瞻：韩系车正在中国市场的“败象”正在新能源爆发前就有了征兆，北京现代/悦达起亚两家韩系车折伙公司旗下车型的销质一年不如一年，颓势迹象很是鲜亮，口碑也随之下滑，那里既有产品力的起因，更重要的是韩系车还是适应不了中国市场的展开节拍，一味地走低价位道路，拉低品排价值的同时也给车型销质带来“断崖式”的下滑，加之末端店面因挣不到钱选择退网带来的负面因素更是加剧了韩系车的败退。 正在新能源进程中仅北京现代先后推出插电式混动车型以及杂电动车型正在市场折做中的确寂寂无名，菲斯塔杂电动、昂希诺杂电动以及领动插电、索纳塔插电混动等车型全线停产，北京现代正在新能源规模可以说是“全军沉没”，而燃油车也处于“半死不活”的形态，可以说北京现代走到了“悬崖”边上，亟需一款救市神车“续命”。 集北京现代“厚积薄发”而来的一款全新紧凑型杂电全新SUx已全线解密，上市正在即，那款车具有精准的市场定位，有着跨界设想格调，续航里程高达722Km，它便是不暂前暴光的北京现代“EO 羿欧”，前脸设想精致，大灯有着firefly萤火虫的设想韵味，炯炯有神的四组日止光源极具辨识度，具有很是时尚的吸睛做用。车身尺寸为4615/1875/1675（1698）mm，轴距2750mm，悬浮式车顶成效、隐藏式门把手、C柱及D柱等处回收黑涩涂拆，营造出愈加活动的格调；车内设想则是范例的新能源简约设想格调，小型仪表盘处于远端，HUD昂首显示系统明晰便利，中控及副驾则是一块27英寸的一体式大屏，配备双无线手机充电面板，未知可否的是新车能否配备了风止的高阶智驾帮助系统，总之车内的设想彻底是新能源格调；驱动局部新车搭载160KW的电动机，配备64.2kWh和88.1kWh两种规格电池包，CLTC工况续航里程有518Km、540Km、590Km、692Km和722Km等版原，续航的差异对应的售价作做有上下之分。 北京现代EO 羿欧那款新车可以说是品排实正进入新能源赛道的参取者，从设想到配置以及三电技术彻底折乎当下出产者应付新能源车型的认知，相应付北京现代前期“油改电”车型而言，此车的折做力显然提升许多，参照现代的一贯定价习惯，新车的售价无望正在同级规模具有一个折做力的价格，那也是北京现代是否正在新能源时代“弯道超车”，以至可以说它是否“存活”下去的“续命”神器！ (责任编辑：)
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